一、出臺背景

　　疫情三年全國民航市場低位運行，現正有序恢復，但我市民航業發展相對滯后。2023年機場旅客吞吐量1320.47萬人次，恢復至2019年水平的89.5%，恢復率低于全民航平均水平4.4個百分點，全國排名第31位，較2022年提升1位；機場貨郵吞吐量9.26萬噸，恢復至2019年水平的70.6%，恢復率低于全民航平均水平27個百分點，全國排名第32位，較2022年下滑6位。為貫徹落實黨的二十大精神及福州市“十四五”發展戰略，適應疫后民航市場環境，根據市委、市政府的決策部署，以打造“海絲”門戶樞紐機場，推動福州民航事業高質量發展為目標，結合福州機場航網規劃與我市經濟發展實際，制定了本辦法。    

　　二、主要內容

　　《實施辦法》主要對2024-2026年我市促進民航發展提出明確的框架性要求，包括發展目標、資金使用、補貼標準、工作機制、有關事項等五個方面的內容。主要內容如下：

　?。ㄒ唬┌l展目標

　　新政策設定2024年機場旅客吞吐量超1500萬人次，貨郵吞吐量超10萬噸；2025-2026年旅客吞吐量逐年遞增11%以上，貨郵吞吐量逐年遞增10%以上；客貨運吞吐量排名逐年進位的目標。

　?。ǘ┭a貼標準

　　1.支持客運發展措施

　?。?）設立“目標航線”條款。新開及加密目標洲際、亞洲、國內定期航線航班補貼上限分別提高至100萬元/班、25萬元/班、5萬元/班；新開及加密臺灣地區定期客運航線航班補貼上限為3萬元/班。

　?。?）對福州及平潭以外地區的旅客從福州機場進出港的，給予交通補貼不超過50元/人次、住宿補貼不超過100元/人次。

　?。?）基地航空公司年度旅客吞吐量同比增加時，每增加1萬人次，給予50萬元補貼，不足1萬人次的部分不給予補貼?；睾剿韭每驮隽垦a貼與航線航班補貼按“就高不重復”原則享受。

　　2.支持貨運發展措施

　?。?）設立“目標航線”條款。新開及加密目標洲際、亞洲、境內及港澳臺地區全貨機貨運航線航班補貼上限分別提高至100萬元/班、25萬元/班、4萬元/班；

　?。?）對境內客機腹艙進出港年度貨量達到1000噸（含）且同比增長達到25%（含）以上的航空貨運代理企業或貨主企業，同比上年增量部分按照不超過1元/公斤的標準予以補貼，存量按照不超過0.25元/公斤的標準予以補貼。

　?。?）對新設立的航空物流中心，投入運營后給予一次性最高不超過400萬元補貼，并給予貨量0.1元/公斤的運營補貼。

　　補貼受理單位：福州（長樂）國際航空城管委會

　　聯系人：章佳妮

　　聯系電話：（0591）28620828